台北再闻 | Yiyuan Zhong

时隔两年半来到台北，说长不长说短不短的时间。

首先，我们有了桃园经新北到台北的捷运系统，160TWD，比巴士略贵一些但是运行时间只有半个多小时。值得称道的是，这条线路是直达车和普通车混跑的，价格相同，站台共通。反观某些城市故意设定机场快轨所在的地方就没有普通地铁，或者虽然两者都有但是价格悬殊巨大，这个设定真的是非常良心。换个角度来说就是普通捷运的价格是不是就被抬高到机捷水准了，见仁见智。当然，因为是混跑，路轨质量确实就不那么赞了，晃悠晃悠是不可避免。

台北大部分出租车统一样式和涂装（某家公司势力太大了），内饰和计价器也干净现代。值得表扬的是上车压表立马来一句语音：按照春节费率执行，表上也明显提示目前费率与平日不同。我猜测可能是出租车公司少，疑似一眼看去都是同一家的，而这家（垄断）公司在服务标准化上投入了很大精力。大陆或者香港，一个城市要调一下表，经常是耗时几个月，司机靠一纸通知手工计算新费率。

住在台北101附近，走走路就可以走到全台最繁华的商场。再次表扬台湾税务系统的效率，所有的商场消费的时候，都会自动打一张电子发票（嗯先不吐槽必出发票而且还带抽奖的税务系统实际上意味着什么），这张票和小票是一体连打，开票机构体积很小，票本身也很小，想必不需要大费周章去买什么税控电脑和税控打印机，而是替换了所有的小票机。

说到消费，尴尬的事情来了。超市刷卡买完东西后，在麦当劳试图用同一张卡买个夜宵，作为欧美快餐，麦当劳往往是支付体系最为先进的，在台北101这样的地标区域内，连银联和支付宝的广告都随处可见的情况下，麦当劳，刷卡失败。店员首先一脸惊异地看到一张非台湾发行的信用卡，窃窃私语后，尝试非接支付。喂喂，不是每一张VISA都可以PayWave的好吗？然后我反复告诉她们这张卡不能感应，于是她们又试图插卡，然后发现读不出，不是授权失败，是直接读不出。于是店员一脸坚毅地告诉我：只可以刷台湾发行的信用卡哦。我一脸惊异，啥啥啥，你这pos竟然没有外卡权限？难道是遇到了银联附体？

悲愤地掏出钱包拿现金的时候，发现，这个汉堡59块？你可不可以告诉我为什么不舍入一下？我到台北一共三小时内，兜里的硬币已经攒下来10几个了。因为自动售货（票）机也只找不收硬币，硬币根本没有去处。如果不是恰好攒够合适的硬币，那就需要去找硬币兑换机，可以把硬币兑换成纸币，这机器只有少量地方有，而且也不吃10元以下。为什么其他地方不觉得硬币很烦？大陆的基本支付单位是元，1元硬币和1元纸币花出手的效力相同（同样香港10元纸币和10元硬币可以互通），角币凑够支付单位也很快，而欧元美元的基本支付单位就是硬币（10欧分和1欧2欧常用，10美分和25美分常用），流通速度快，你兜里不会剩下几个。但是台湾你找人1元硬币，等价于我找你一个分币。1元硬币攒一张纸钞，需要100个。没有谁给你机会把一坨1元硬币花出去，换10元硬币的机会都没有，所以你拿到1元硬币基本都烂手里了。但是这东西可不像分币那么轻，这是一个标准体积标准重量硬币！

说到这里就得说一下电子支付。基本上，台湾的电子支付能力差到爆，还让人很困扰。比如刷地铁，捷运自己的悠游卡不能全台通用，要知道长三角珠三角主要城市公交卡已经通用，全国ETC也都通用了。竟然还干不死第三方的卡（icash和一卡通发卡量都达到了千万级，悠游卡虽然发行多但是考虑台湾2300万人，活跃卡也就2000万，而游客没人买icash或者一卡通），这也不能说人家太强，就是悠游卡运营水平太烂，两年换一版卡，能刷的地方又少。八达通和西瓜为什么那么强？什么都能买什么都能干，便利店自己的卡还有什么市场？然后信用卡，感觉台湾的信用卡发卡量是不是太少了，商场转一圈没看到人用卡呀，都是现金现金现金，很多刷卡机都是摆设。

参观台大。虽然说现在是假期，学校里没有什么人是正常的，不过，老校区满目的基建老化，这个应该是长久失维造成的。这是一个没有大门（真的找不到一个地方可以拍个校名）的校园，里面的建筑大多是几十年前文物风格，整体上没有现代文化冲击造成的不和谐感。仔细观察会发现，现代科学、工程学，甚至人文社会学，在这里面的占比都偏小，农学畜牧学的比重却比较显著。